Automotive PCB Fertigung verlangt mehr als eine robuste FR4-Leiterplatte: IATF 16949, IPC-A-610 Klasse 3, Traceability und ein belastbarer Testplan muessen vor dem ersten Serienlos zusammenpassen. WellPCB fertigt Leiterplatten und PCBAs fuer Steuergeraete, EV-Leistungselektronik, ADAS-Sensorik, Body-Control-Module und Telematik. Der Schwerpunkt liegt auf fruehem DFM-Review, dokumentierter Material- und Prozesshistorie sowie klaren Freigabeschritten fuer NPI, Pilotlos und Serienabruf.
Leistungsmerkmale
Cross-Sell zu integrierter PCB- und Harness-Fertigung
Ausgangslage
A long-standing wire harness client sought to consolidate their supply chain by integrating electronic board design and manufacturing with their existing harness provider.
Herausforderung
The client needed a partner capable of not just harness manufacturing but also PCB design and assembly, requiring a cross-departmental quotation and technical support effort to meet new project timelines.
Loesung
Coordinated between the harness account team and the PCBA department to provide a rapid, comprehensive quotation for the new PCB requirements, leveraging existing trust and communication channels with the client's special projects coordinator.
Ergebnis
Successfully expanded the service scope from wire harnesses to include PCB/PCBA, increasing share of wallet and client stickiness.
- cross-category expansion
- multi-department client engagement
Anonymisiertes Projektbeispiel aus dem WellPCB Auftragsbestand. Kunden- und PO-Kennungen wurden entfernt; Kennzahlen sind original.
Warum WellPCB für Automotive PCB Fertigung nach IATF 16949?
WellPCB verbindet PCB-Fertigung, SMT-Bestueckung, Kabelbaumfertigung und Box Build in einem EMS-Prozess. Automotive-Projekte profitieren davon, weil Leiterplatte, Steckverbinder, Testadapter, Schutzlack, Kabelsatz und Gehaeuse selten isoliert bewertet werden koennen. Unser Team prueft Stackup, Kupferstaerke, Via-Struktur, thermische Last, Bauteilfreigabe, MSL-Handling und Pruefzugang gemeinsam. Fuer Einkaeufer und Entwickler entsteht dadurch ein Liefermodell, das APQP, PPAP-nahe Unterlagen, FMEA, Control Plan und 8D-Kommunikation unterstuetzt, ohne einfache Prototypen kuenstlich schwerfaellig zu machen.
Unser Prozess
Der Prozess startet mit Gerber- oder ODB++-Daten, BOM, CPL, Zeichnung, Revisionsstand, Zielmenge und Automotive-Anforderung. Danach folgen DFM/DFA, Material- und Finish-Freigabe, Stackup-Bewertung, Bauteilbeschaffung, Leiterplattenfertigung, SMT/THT, SPI, AOI, X-Ray, ICT oder FCT. Fuer Serienprogramme werden kritische Merkmale, Pruefgrenzen, Materialchargen, Fehlercodes und Aenderungen dokumentiert. Ausserhalb unseres Leistungsumfangs liegen Fahrzeughomologation, Softwarefreigabe und die finale OEM-Validierung des kompletten Steuergeraets.
Relevante Standards und Referenzen
IATF 16949 Oeffentliche Referenz zum Automotive-Qualitaetsmanagementstandard und seinem Bezug zu Serien- und Serviceteilen.
IPC (electronics) Branchenkontext zu IPC-Akzeptanzkriterien fuer Leiterplatten und elektronische Baugruppen.
Production part approval process Einordnung von PPAP als Freigabeprozess in Automotive-Lieferketten.
Produktgalerie
Anwendungsbereiche
Unser Qualitätsversprechen
Bei WellPCB setzen wir auf kompromisslose Qualität. Unsere Fertigung erfolgt strikt nach IPC-Standards. Durch unser durchgängiges ERP-System gewährleisten wir volle Rückverfolgbarkeit (Traceability) bis auf Bauteilebene.
Häufige Fragen
Was bedeutet IATF 16949 fuer Automotive PCB Fertigung?
IATF 16949 bedeutet, dass Automotive-PCB-Projekte mit risikobasierter Prozesssteuerung, Fehlervermeidung, Rueckverfolgbarkeit und dokumentierter Aenderungskontrolle geplant werden. Fuer Leiterplatten betrifft das Materialfreigabe, Stackup, Bohr- und Kupferprozesse, elektrische Pruefung und Reklamationslogik. Fuer PCBA kommen BOM-Freigabe, MSL-Handling, IPC-A-610 Klasse 2 oder 3, AOI, X-Ray und Funktionstest hinzu. WellPCB setzt diese Logik fuer Prototypen, NPI und Serienlose pragmatisch um.
Ich brauche 200 Automotive-PCBA fuer ein DVT-Los. Ist das zu frueh fuer PPAP?
200 Automotive-PCBA sind ein typisches DVT- oder PVT-Fenster, in dem PPAP-nahe Daten vorbereitet werden sollten, auch wenn die finale OEM-Freigabe noch spaeter kommt. WellPCB kann BOM-Revision, Materialcharge, Prozessparameter, Pruefgrenzen, Fehlercodes und Seriennummernbezug schon in dieser Phase strukturieren. Dadurch muss der Serienprozess nicht neu aufgebaut werden, wenn aus 200 Stueck spaeter 2.000 oder 20.000 Abrufe entstehen.
Welche PCB-Technologien eignen sich fuer EV, ADAS und Steuergeraete?
EV-Leistungselektronik nutzt haeufig Dickkupfer, Metallkern-PCB oder thermisch optimierte FR4-Stackups, waehrend ADAS- und Kameramodule oft HDI, Via-in-Pad, kontrollierte Impedanz oder Starrflex benoetigen. Body- und Komfortelektronik kann mit 2- bis 6-lagigen FR4-Leiterplatten wirtschaftlich sein. WellPCB bewertet die passende Technologie anhand Strom, Waerme, Signalintegritaet, Bauraum, Testzugang und Serienziel.
Welche Tests sollte eine Automotive-PCBA mindestens erhalten?
Eine Automotive-PCBA sollte mindestens AOI und einen elektrischen Endtest erhalten; bei BGA, QFN, Leistungspackages oder sicherheitsnahen Funktionen sind X-Ray, ICT, FCT oder Burn-in sinnvoll. Der Pruefplan haengt von Risiko, Stueckzahl und Fehlerfolgen ab. Ein Body-Control-Board braucht andere Grenzen als ein BMS-Modul oder eine ADAS-Kamera-PCBA. WellPCB legt Testtiefe und Dokumentation vor Produktionsstart fest.
Kann WellPCB APQP, PPAP, FMEA und Control Plan unterstuetzen?
WellPCB kann APQP- und PPAP-nahe Unterlagen fuer den Fertigungsanteil unterstuetzen, darunter Prozessfluss, Kontrollplan, Pruefprotokolle, Material- und Revisionsbezug sowie 8D-Kommunikation bei Abweichungen. Produkt-FMEA, Systemvalidierung, Softwarefreigabe und finale OEM- oder Tier-1-Abnahme bleiben Verantwortung des Kunden. Diese klare Grenze verhindert falsche Erwartungen und hilft, die Fertigungsdaten sauber in Ihre Qualitaetsakte einzubinden.
Welche Daten braucht WellPCB fuer ein Automotive-PCB-Angebot?
Ideal sind Gerber oder ODB++, Stackup, BOM, CPL, Assembly Drawing, Zielmenge, Revisionsstand, Einsatzumgebung, Pruefanforderungen und Hinweise zu IATF 16949, PPAP oder OEM-spezifischen Forderungen. Bei EV- oder Hochstromprojekten helfen Stromprofile, Temperaturgrenzen und Kupferanforderungen. Bei ADAS oder Telematik sind Impedanz, HF-Material, Taktfrequenzen und Steckverbinderzonen besonders wichtig.
Wann sollte ich Automotive PCB Fertigung statt normaler PCB Fertigung anfragen?
Automotive PCB Fertigung ist sinnvoll, sobald die Baugruppe in ein Fahrzeug, einen Tier-1-Lieferumfang oder eine EV-nahe Anwendung geht und Rueckverfolgbarkeit, lange Lebensdauer, Serienfreigabe oder IATF-16949-Anforderungen relevant werden. Fuer reine Laborprototypen kann eine normale PCB-Fertigung reichen. Sobald DVT, PVT, PPAP oder Feldzuverlaessigkeit im Fokus stehen, sollte der Automotive-Prozess frueh gestartet werden.
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